地鐵鋼支撐安裝
①鋼支撐安裝前，根據基坑實測寬度進行配管預拼，檢查固定端、中間節、活動端連接螺栓是否完好無損、拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內，經檢查合格后按支撐部位編號。
②吊裝采用龍門吊整體吊裝就位，吊點距端部5m位置處。
③鋼支撐安裝兩端的高差控制在2㎝之內，支撐撓曲度不大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。
④支撐安裝完全畢后，及時檢查各節點的連接狀況，經確認符合要求后施加軸力，第一步施加30%的預加應力，持荷3分鐘，檢查各節法蘭螺栓及支撐鋼管及圍檁。第 二次施加70%的預加應力，持荷3分鐘，檢查各節法蘭螺栓及支撐鋼管及圍檁。第三次施加120%的預加應力，持荷5分鐘，在活動端活動箱內打入鍥形塊加固。
⑤施加軸力后,再次檢查并加固，其固定端與圍護樁接觸面空隙用高標號砂漿或細石砼填實。
⑥按設計要求安裝軸力計。在管節拼裝時，將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強保護。
⑦施加軸力的千斤頂、油泵油表應提前標定，且定期維護。
斜向支撐安裝
斜向支撐采用的鋼筋砼圍檁，在基坑開挖的過程中，采用立?，F場澆筑完成，然后繼續向下開挖至支撐下0.8米處，再架設斜撐，架設方法及施工預應力與直撐相同。
關鍵技術措施
1、測量接觸點、調整長度及角度偏差
a.在開挖中，及時測定支撐安裝點，以確保支撐中心位置誤差≤20mm。
在開挖每一層的每小段的過程中，當開挖出一道支撐的位置時，即按設計要求在圍護樁上測定該道支撐標高，畫出標志（支撐位置），并量出兩個相對應的接觸點間 的支撐長度，以使地面上預先按量出長度配置支撐，并備支撐端頭配件，以便于快速裝配。
由專人負責檢查，及時提供開挖面上所需支撐及其配件，試裝配支撐，以保證支撐長度適當。
b.支撐安裝
對于角撐：鋼撐固定，其活頭端采用上掛t=12mm直角鋼板焊接，其固定端直接安放在砼牛腿上；
對于直撐：固定端和活頭端采用兩根[18a槽鋼的下托。
2、吊裝鋼支撐
采用25噸吊車或5噸龍門吊，20m鋼支撐重量4.1t
鋼絲繩采用19.5mm 6×37+1，為確保移動過程中安全，應設置拉繩。
3、觀察監控及附加應力
根據監測單位提供應力值時時監控，當墻體水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力扼制變形，但附加后支撐軸力和支撐變形撓度，必須滿足設計安全度要求。
以上工作完成，必須當時現場記錄，并填表簽字。
四、質量控制標準
支撐拼裝后兩端支點中心線偏心不應大于20㎜
鋼支撐安裝后軸線總偏心量不應大于50mm
支撐軸線水平間距的偏差±100mm
支撐兩端標高差±50mm
支撐撓曲度不大于L/400（L支撐長度）
五、安全措施
1、吊裝時必須設專人專職統一指揮，保證施工絕對安全。
2、吊裝前對機械設備（包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂等）進行全面檢查，確保起吊過程中的安全。
3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋，嚴禁酒后上工。
4、由于是上下交叉作業，嚴禁從上往下拋物。
5、安裝鋼支撐時，工作臺必須牢固，待軸力施加后，經檢查合格后方可拆除工作臺。
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